Ինչու է շարժիչը լիսեռ հոսանք: Ինչպես կանխել եւ վերահսկել այն:

Լիսեռ հոսանքը ընդհանուր եւ անխուսափելի խնդիր է բարձրավոլտ շարժիչների եւ փոփոխական հաճախականության շարժիչների համար: Լիսեռի հոսքը կարող է մեծ վնաս պատճառել շարժիչի կրող համակարգին: Այդ իսկ պատճառով, շատ շարժիչ արտադրողներ օգտագործում են մեկուսիչ կրող համակարգեր կամ շրջանցում են միջոցառումները `լիսեռի ընթացիկ խնդիրներից խուսափելու համար: Լիսեռի հոսանքի սերունդը պայմանավորված է շարժիչի լիսեռից, առանցքակալներից եւ կրող պալատից բաղկացած միացման միջոցով ժամանակի փոփոխող մագնիսական հոսքի ընդունմամբ: Այն ցածր լարման, բարձր ներկայիս ֆիզիկական երեւույթ է, որը մեծ վնաս է հասցնում շարժիչի կրող համակարգին եւ կարճ ժամանակահատվածում կկործանի առանցքակալները `էլեկտրոզիայի պատճառով: Motor Core Punching- ը երկրպագուի ձեւավորված թերթ է, որի վրա տեղադրված են հիմք: Խոշոր շարժիչի պառակտված միջուկը եւ ռոտորի էքսցենտրիքը կարեւորագույն գործոններ են լիսեռի հոսանքի արտադրության մեջ: Հետեւաբար, լիսեռ հոսանքը դառնում է հիմնական խնդիրը մեծ շարժիչների համար:

Լիսեռից խուսափելու համար առաջնահերթ խնդիրը պետք է ձեռնարկվեն անհրաժեշտ միջոցներ մասերի եւ բաղադրիչների ընտրության եւ նախագծման մեջ `տեսականորեն վերացնելու այն գործոնները, որոնք առաջացնում են լիսեռ հոսանք: Շրջանառության վրա կարի կտորների քանակը վերահսկվում եւ ճշգրտվում է ավտոմեքենաների բեւեռի զույգերի եւ մեծագույն ընդհանուր բաժանարար T դիվիզորատորի միջեւ: Երբ S / T- ը հավասար թվով է, լիսեռի լարման ստեղծման պայմանները չեն բավարարվում, եւ, բնականաբար, չի լինի լիսեռ հոսանք: Երբ S / T տարօրինակ համարն է, շատ հավանական է, որ կստեղծվի լիսեռի լարում, եւ կստեղծվի լիսեռի հոսանք: Նույնիսկ եթե այս տեսակի շարժիչը արդյունաբերական հաճախականության շարժիչ է, կլինի լիսեռի ներկայիս խնդիրներ: Հետեւաբար, մեծ շարժիչների համար հիմնականում ձեռնարկվում են լիսեռի հոսանքը խուսափելու միջոցներ:

Բացի այդ, փոփոխական հաճախականության շարժիչների բարձրորակ ներդաշնակությունը նաեւ լիսեռ հոսանքի պատճառներից մեկն է: Անկախ նրանից, թե որքան հզոր է փոփոխական հաճախականության շարժիչը, կարող է լինել լիսեռ հոսանք, այսքան փոքր էներգիայի փոփոխական հաճախականության շարժիչները կօգտագործեն մեկուսացված առանցքակալներ, մինչդեռ բարձրորակ շարժիչների մեծ մասը կօգտագործի մեկուսացված վերջնական ծածկոցներ. Փոփոխական հաճախականության շարժիչների եւ սովորական արդյունաբերական հաճախականության շարժիչային մասերի համատեղելիությունը ապահովելու համար որոշ արտադրողներ կուղղեն միջոցներ կրող ծածկույթի դիրքում: