Ինչո՞ւ է շարժիչը լիսեռի հոսանք ունենում։ Ինչպե՞ս կանխել և վերահսկել այն։

Առանցքային հոսանքը տարածված և անխուսափելի խնդիր է բարձր լարման և փոփոխական հաճախականության շարժիչների համար: Առանցքային հոսանքը կարող է մեծ վնաս հասցնել շարժիչի կրող համակարգին: Այդ պատճառով շատ շարժիչների արտադրողներ օգտագործում են մեկուսացնող կրող համակարգեր կամ շրջանցման միջոցներ՝ լիսեռի հոսանքի խնդիրներից խուսափելու համար: Առանցքային հոսանքի առաջացումը պայմանավորված է ժամանակի ընթացքում փոփոխվող մագնիսական հոսքի անցմամբ շարժիչի լիսեռից, կրողներից և կրող խցիկից կազմված շղթայով, որը լիսեռի վրա առաջացնում է լիսեռի լարում և հոսանք է առաջացնում, երբ շղթան միացված է: Դա ցածր լարման, բարձր հոսանքի ֆիզիկական երևույթ է, որը մեծ վնաս է հասցնում շարժիչի կրող համակարգին և կարճ ժամանակահատվածում կոչնչացնի կրողները էլեկտրաէրոզիայի պատճառով: Շարժիչի միջուկի ծակումը հովհարաձև թերթ է՝ հիմքի հետ տեղադրված ճեղքերով: Մեծ շարժիչի բաժանված միջուկը և ռոտորի էքսցենտրիկությունը լիսեռի հոսանքի առաջացման հիմնական գործոններն են: Հետևաբար, լիսեռի հոսանքը դառնում է մեծ շարժիչների հիմնական խնդիրը:

Առանցքային հոսանքի խնդիրը կանխելու համար անհրաժեշտ միջոցներ պետք է ձեռնարկվեն մասերի և բաղադրիչների ընտրության և նախագծման մեջ՝ տեսականորեն վերացնելու լիսեռային հոսանք առաջացնող գործոնները: Շրջանակի վրա S կարերի քանակը վերահսկվում և կարգավորվում է S-ի և շարժիչի բևեռների զույգերի թվի ամենամեծ ընդհանուր բաժանարարի t-ի միջև եղած հարաբերությամբ: Երբ S/t-ն զույգ թիվ է, լիսեռի լարում առաջացնելու պայմանները չեն բավարարվում, և, բնականաբար, լիսեռի հոսանք չի լինի. երբ S/t-ն կենտ թիվ է, շատ հավանական է, որ լիսեռի լարում կառաջանա, և լիսեռի հոսանք կառաջանա: Նույնիսկ եթե այս տեսակի շարժիչը արդյունաբերական հաճախականության շարժիչ է, լիսեռի հոսանքի խնդիրներ կլինեն: Հետևաբար, մեծ շարժիչների համար սովորաբար միջոցներ են ձեռնարկվում լիսեռի հոսանքը կանխելու համար:

Բացի այդ, փոփոխական հաճախականության շարժիչների բարձր կարգի հարմոնիկները նույնպես լիսեռի հոսանքի պատճառներից մեկն են։ Անկախ փոփոխական հաճախականության շարժիչի հզորությունից, կարող է լինել լիսեռի հոսանք, ուստի շատ փոքր հզորության փոփոխական հաճախականության շարժիչներ կօգտագործեն մեկուսացված կրողներ, մինչդեռ բարձր հզորության շարժիչների մեծ մասը կօգտագործի մեկուսացված ծայրային ծածկոցներ կամ կձեռնարկի մեկուսացման միջոցառումներ լիսեռի կրող դիրքում։ Փոփոխական հաճախականության շարժիչների և սովորական արդյունաբերական հաճախականության շարժիչի մասերի համատեղելիությունն ապահովելու համար որոշ արտադրողներ շրջանցիկ միջոցառումներ կձեռնարկեն կրող ծածկույթի դիրքում։