Ոչ-բեռի հոսքը վերաբերում է հոսանքի չափին, երբշարժիչբեռ չի քաշում: Ոչ բեռի հոսանքի չափը նկարագրելու համար, գնահատված հոսանքի հոսանքի արդի հոսանքի հարաբերակցությունը հաճախ օգտագործվում է համեմատական վերլուծության համար: Այդ նպատակով մենք սկսում ենք գնահատված ընթացիկ եւ չափի միջեւ փոխհարաբերությունները:
Երբ շարժիչի գնահատված ուժը եւ լարումը նույնն են, գնահատված հոսանքը կախված է շարժիչի արդյունավետությունից եւ ուժային գործոնից: Այն կարելի է տեսնել շարժիչային արտադրանքների տեխնիկական պայմաններից, որոնք նույն գնահատված ուժի եւ գնահատված լարման պայմաններով, բազմաբնակարան ցածր արագությամբ շարժիչների արդյունավետությունն ու ուժի գործոնը համեմատաբար փոքր են, եւ բեւեռի համարներով մեծ տարբերություններ ունեցող շարժիչների իշխանության տարբերությունը ավելի մեծ է, քան արդյունավետության տարբերությունը: ավելի ակնհայտ: Պարզապես չափի հարաբերությունների բանաձեւից կարելի է նվազեցնել, որ ավելի մեծ թվով բեւեռներով շարժիչի գնահատված հոսանքը նույնպես ավելի մեծ կլինի:
Նույն ուժով եւ տարբեր բեւեռային թվերով շարժիչների համար, որոնց արդյունավետությունը շատ մեծ չէ, հիմնական դրսեւորումը էներգիայի գործոնի տարբերությունն է: Շարժիչի ոչ ծանրաբեռնվածության մեծ մասը օգտագործվում է պտտվող մագնիսական դաշտ ստեղծելու համար, եւ դրա ներկայիս չափը շատ մոտ է հուզիչ հոսանքի: Հետեւաբար, հուզմունքի հոսանքի չափը հիմնականում որոշում է առանց բեռի հոսանքի չափը:
Ավտոմեքենաների ընթացիկ պարամետրերի հաշվարկման բանաձեւում հուզիչ հոսանքը դրական է կապված շարժիչի բեւեռի զույգերի քանակի հետ: Չնայած դա կապված է նաեւ այլ պարամետրերի հետ, բեւեռային զույգերի քանակի ազդեցությունը ավելի ակնհայտ է: Հետեւաբար, նույն ուժի տակ, ցածր արագությամբ շարժիչի ոչ բեռի կատարումը հոսանքն է համեմատաբար մեծ: Հաշվի առնելով շարժիչի գնահատված հոսանքի եւ հուզիչ շարժիչի չափի միջեւ փոխհարաբերությունները, բազմաբլիթ շարժիչի համեմատաբար մեծ բեռի հոսանքի տեսական հիմքը կարող է լինել հիմնականում:
Որպես օրինակ վերցնելով եռաստիճան ասինխրոն շարժիչ, 2-բեւեռ շարժիչի ոչ ծանրաբեռնված հոսանքը, ընդհանուր առմամբ, գնահատված ընթացիկ 30% -ում է, մինչդեռ 8 բեւեռանոց շարժիչի հոսանքը կարող է հասնել գնահատված հոսանքի 50-70% -ով: Որոշ հատուկ նպատակային շարժիչների համար ոչ-բեռի հոսանքը հիմնականում մոտ է բեռնվածքի հոսանքի:
Հետեւաբար, մենք կարող ենք նաեւ որակապես որոշել շարժիչի գործունեության մակարդակը `առանց բեռնվածքի հոսանքի չափի միջոցով: Այնուամենայնիվ, հաշվի առնելով շարժիչի տարբեր պարամետրերի միջեւ փոխադարձ ազդեցությունը, մենք պարզապես չենք կարող գնահատել մեկ այլ պարամետր կամ ներկայացում `հիմնվելով մեկ պարամետրերի չափի վրա:
Փոստի ժամանակը, Հոկտ-30-2024