Նույն հզորությամբ, բայց տարբեր բևեռային թվերով շարժիչների անբեռնված հոսանքի միջև եղած կապը

Առանց բեռի հոսանքը վերաբերում է հոսանքի մեծությանը, երբշարժիչչի քաշում բեռը։ Առանց բեռի հոսանքի մեծությունը նկարագրելու համար համեմատական ​​վերլուծության համար հաճախ օգտագործվում է առանց բեռի հոսանքի և անվանական հոսանքի հարաբերակցությունը։ Այդ նպատակով մենք սկսում ենք անվանական հոսանքի և չափի միջև եղած կապից։

Երբ շարժիչի անվանական հզորությունը և լարումը նույնն են, անվանական հոսանքը կախված է շարժիչի արդյունավետությունից և հզորության գործակցից: Շարժիչային արտադրանքի տեխնիկական պայմաններից կարելի է տեսնել, որ նույն անվանական հզորության և անվանական լարման պայմաններում բազմաբևեռ ցածր արագությամբ շարժիչների արդյունավետությունը և հզորության գործակիցը համեմատաբար փոքր են, և բևեռների թվի մեծ տարբերություն ունեցող շարժիչների հզորության գործակցի տարբերությունը մեծ է արդյունավետության տարբերությունից: Ավելի ակնհայտ է: Պարզապես չափերի հարաբերակցության բանաձևից կարելի է եզրակացնել, որ ավելի մեծ թվով բևեռներ ունեցող շարժիչի անվանական հոսանքը նույնպես ավելի մեծ կլինի:

Նույն հզորությամբ և տարբեր բևեռների թվով շարժիչների դեպքում, որոնց արդյունավետության տարբերությունը շատ մեծ չէ, հիմնական դրսևորումը հզորության գործակցի տարբերությունն է: Շարժիչի անսարք հոսանքի մեծ մասն օգտագործվում է պտտվող մագնիսական դաշտ ստեղծելու համար, և դրա հոսանքի չափը շատ մոտ է գրգռման հոսանքին: Հետևաբար, գրգռման հոսանքի չափը հիմնականում որոշում է անսարք հոսանքի չափը:

Շարժիչի հոսանքի պարամետրերի հաշվարկման բանաձևում գրգռման հոսանքը դրականորեն կապված է շարժիչի բևեռային զույգերի քանակի հետ։ Չնայած այն կապված է նաև այլ պարամետրերի հետ, բևեռային զույգերի քանակի ազդեցությունն ավելի ակնհայտ է։ Հետևաբար, նույն հզորության պայմաններում, ցածր արագությամբ շարժիչի առանց բեռի աշխատանքը համեմատաբար մեծ է։ Հաշվի առնելով շարժիչի անվանական հոսանքի և գրգռման շարժիչի չափսի միջև եղած կապը, կարելի է հիմնականում որոշել բազմաբևեռ շարժիչի համեմատաբար մեծ առանց բեռի հոսանքի տեսական հիմքը։

Եռաֆազ ասինխրոն շարժիչի օրինակով, երկբևեռ շարժիչի անսարք հոսանքը սովորաբար կազմում է անվանական հոսանքի մոտ 30%-ը, մինչդեռ 8-բևեռ շարժիչի անսարք հոսանքը կարող է հասնել անվանական հոսանքի 50-70%-ի։ Որոշ հատուկ նշանակության շարժիչների համար անսարք հոսանքը հիմնականում մոտ է բեռի հոսանքին։

Հետևաբար, մենք կարող ենք որակապես որոշել շարժիչի աշխատանքի մակարդակը նաև առանց բեռի հոսանքի մեծության միջոցով։ Սակայն, հաշվի առնելով շարժիչի տարբեր պարամետրերի փոխադարձ ազդեցությունը, մենք չենք կարող պարզապես գնահատել մեկ այլ պարամետր կամ աշխատանք՝ հիմնվելով մեկ պարամետրի մեծության վրա։