Վերամշակումը նոր միջոց է, որն այժմ առաջարկվում է բարձր էներգիայի սպառող սարքավորումների վերացման համար:ՇարժիչՎերամշակումը ժամանակին հանրաճանաչ բիզնես է դարձել շատ շարժիչ արտադրողների եւ նորոգման միավորների համար, եւ որոշ ստորաբաժանումներ հատուկ իրականացրել են շարժիչների վերամշակման աշխատանքներ:
Կառավարության կողմից բարձր էներգիայի սպառող շարժիչների վերահսկողությամբ, ծառայության մեջ մեծ թվով բարձր էներգիայի շարժիչների մեծ քանակություն եւ դեռեւս օգտագործված չէ հրատապ խնդիր շատ շարժիչատերերի համար: Այնուամենայնիվ, արդյոք ավելի ծախսարդյունավետ է շարժիչը նորը փոխարինելու կամ դրա վերամշակման համար: Սա դարձել է հիմնական խնդիր ավտոմոբիլային դիմումների համար: Դա մի խնդիր է, որ օպերատորը պետք է կշռադատի. Եվ շարժիչների համար, որոնք դեռ չեն վաճառվել, գրության կամ վերամշակման համար նույնպես որոշում կայացվել է, որը պետք է կայացվի. Կա նաեւ շատ օբյեկտիվ հարց, ինչպես գնահատել վերամշակված շարժիչների կատարողականի մակարդակը, եւ արդյոք կա խաբում: Կասկածվում է շների միս վաճառելու մեջ: Այս ամենը բխում է նաեւ շարժիչների վերամշակման, ինչպես նաեւ հետագա գործողությունների հետ կապված խնդիրների տեխնիկական եւ ծախսերի վերլուծությանը:
Ըստ վերացված շարժիչների ներկայիս կատալոգի, պետք է լինեն Y2 սերիայի մեծ քանակ, Y2 սերիալներ եւ այլ շարժիչներ, որոնք չեն բավարարում GB18613-2020 վարկածի 3-րդ էներգիայի արդյունավետությունը: Հիմք ընդունելով վերամշակման տեխնոլոգիաների ներկայիս ընկալման հիման վրա, սկզբնական համեմատաբար ցածր արդյունավետությունը պետք է լինի ավելի մեծ բարելավումներ, որոնք սովորաբար սկսվում են շարժիչի ռոտորից, այսինքն `ռոտորը մագնիսների տեղադրման համար: Միեւնույն ժամանակ, Motor Stator Magnetic Field- ի եւ Rotor Magnetic Field- ի միջեւ համապատասխան կապը ապահովելու համար անհրաժեշտ է նաեւ նախագծվել:
Այս վերամշակման տեխնոլոգիայի միջոցով վերափոխված շարժիչը բնօրինակ ասինխրոն շարժիչը վերածում է մշտական մագնիսական սինխրոն շարժիչի: Հիմք ընդունելով նյութերի իրական կարիքները, վերամշակված շարժիչը պետք է ներդրումներ կատարի միայն ռոտորային մագնիսների եւ ոլորուն նյութերի մեջ, բայց գործը `ռոտորի եւ շերտավորության բուն վիճակի վերամշակման եւ չափման արժեքը, որը վերածվում է ասինխրոն մեքենայի վերամշակման արժեքի Սինխրոն մեքենա:
Հաշվի առնելով վերը նշված վերլուծությունը, արդյոք շարժիչների համար վերամշակումը վերամշակումը ավելի ծախսարդյունավետ է խմբաքանակի շարժիչների համար, բայց անհատականացված ցածր ծավալի փոքր շարժիչների համար, շարժիչների մեծ մասը հրաժարվելու է նոր մեքենաներ: Նրանց համար, ովքեր մասնագիտանում են վերամշակման մեջ, արդյոք արտադրական միավորը կարող է նպաստներ բերել ավտոմոբիլային սեփականատերերին, ուղղակիորեն ազդում է բիզնեսի ձեռնարկման հնարավորության վրա:
Փոստի ժամանակը, Sep-27-2024