Ինչո՞ւ են որոշ շարժիչներ օգտագործում մեկուսացված ծայրային վահան:

Առանցքային հոսանքի պատճառներից մեկն այն է, որ շարժիչի արտադրության մեջ, երկաթե միջուկի շրջագծի առանցքային ուղղությամբ ստատորի և ռոտորի անհավասար մագնիսական դիմադրության պատճառով, առաջանում է մագնիսական հոսք, և պտտվող առանցքը հատվում է, այդպիսով առաջացնելով էլեկտրաշարժիչ ուժ: Քանի որ լիսեռի հոսանքը կամ լիսեռի լարումը հեշտ չէ չափել, երբ տեղի է ունենում գլանային կրողի այրման վթար, բացահայտվում է լիսեռի հոսանքի վնասը:

Առանցքային հոսանքի առաջացման երկու պատճառ կա. առաջինը՝ մագնիսական շղթայի մագնիսական դիմադրության անհավասարակշռությունն է, կա պտտվող մագնիսական հոսք, որը հատվում է պտտվող լիսեռի հետ, և երբ ռոտորի փաթույթը խափանվում է գետնին, առաջանում է հողանցման հոսանք։ Երկրորդ՝ պտտվող լիսեռի վրա կա մնացորդային մագնիսական հոսք, որը գործում է որպես միաբևեռ գեներատոր։

Մեծ շարժիչների, մասնավորապես փոփոխական հաճախականության շարժիչների դեպքում, լիսեռի հոսանքի առաջացման հավանականությունն ավելի մեծ է, և կրողների էլեկտրական կոռոզիայի խնդիրը նույնպես ավելի մեծ է։ Այս խնդիրը հիմնարար լուծելու համար ստեղծվեցին մեկուսացված կրողներ և մեկուսացված ծայրային կափարիչներ։

Առանցքային հոսանքի առաջացման պայմաններն են՝ մեկը՝ առանցքային լարման առկայությունն է, իսկ մյուսը՝ օղակի առաջացումը։ Նորմալ նախագծման և շահագործման պայմաններ ունեցող շարժիչում լիսեռի երկու ծայրերի միջև լարման տարբերությունը փոքր է, և յուղային թաղանթի կամ կրողի մեկուսացման մշակման պատճառով դա բավարար չէ վնաս պատճառելու համար։

Եթե ​​որոշակի միացման մեջ խնդիր կա, լիսեռի լարումը գերազանցում է սահմանային արժեքը, դա կարող է քայքայել սկզբնական մեկուսացումը և օղակ առաջացնել պտտվող լիսեռում, կրողի ներքին օղակում, կրողի արտաքին օղակում, կրողի խցիկում, ուստի պտտվող լիսեռի կրողի դիրքի և կրողի ներքին օղակի մակերեսը աղեղային պարպման պատճառով կառաջացնի փոքր և խորը շրջանաձև կոռոզիայի կետեր կամ շերտավոր աղեղային սպիներ, որոնք բավարար են ճոպանը և կրողի պատյանը այրելու համար։

Սինխրոն գեներատորի կառուցվածքի և աշխատանքի սկզբունքի համաձայն, ստատորի միջուկի միացման և ստատորի սիլիցիումային պողպատե թերթային միացման համադրության պատճառով, ստատորի և ռոտորի միջև օդային բացը անհավասար է, լիսեռի կենտրոնը անհամատեղելի է մագնիսական դաշտի կենտրոնի հետ և այլն, բլոկի գլխավոր լիսեռը անխուսափելիորեն կպտտվի ոչ լրիվ սիմետրիկ մագնիսական դաշտում։ Այսպիսով, լիսեռի երկու ծայրերում էլ առաջանում է փոփոխական հոսանքի լարում։