Շարժիչի ռոտորի ակոսներում լցված նյութական բնութագրերի համաձայն՝ լինում են փաթաթված ռոտոր, ձուլածո ալյումինե ռոտոր և մշտական մագնիսով ռոտոր: Համեմատության համար, ձուլածո ալյումինե ռոտորն ամենատարածվածն է, իհարկե, նաև այս տեսակի ռոտորի որոշ գնային և տեխնոլոգիական առավելությունների շնորհիվ:
Ձուլված ալյումինե ռոտորի անցքի ձևը չի սահմանափակվում պրոֆիլով, ինչը թույլ է տալիս կամայականորեն ընտրել լավագույն անցքի ձևը՝ շարժիչի մեկնարկային աշխատանքը բարելավելու համար: Ռոտորի պղնձե ձողերը կազմում են շարժիչում պղնձի ընդհանուր օգտագործման մոտ 40%-ը: Ձուլված ալյումինե ռոտորի օգտագործումը կարող է զգալիորեն կրճատել շարժիչի նյութական արժեքը: Ձուլված ալյումինե հաղորդիչը լցնում է ռոտորի ամբողջ անցքը, անցքի լրացման արագությունը մոտենում է 100%-ի, ինչը նպաստում է ջերմության ցրմանը: Ռոտորի օդափոխիչի շեղբերը և ծայրային օղակները ձուլված են միասին, ինչը մեծացնում է ջերմության ցրման հզորությունը և վերացնում լրացուցիչ օդափոխիչների անհրաժեշտությունը, այդպիսով խնայելով որոշ մշակման քայլեր: Ձուլված ալյումինե ռոտորի կառուցվածքը սիմետրիկ և կոմպակտ է, հավասարակշռման սյունը և ծայրային օղակները ձուլված են միասին, ինչը հեշտացնում է մեխանիկական հավասարակշռության հասնելը: Արտադրական ցիկլը կարճ է, պահանջում է ավելի քիչ աշխատանքային ժամեր և ունի ավելի ցածր ծախս, ինչը այն հարմար է դարձնում զանգվածային արտադրության համար:
Օրինակ, բարձր արդյունավետության և հզորության բարձր շարժիչների համար ցանկալի արդյունավետությանը հասնելու համար կարող են անհրաժեշտ լինել պղնձե ձողային ռոտորներ կամ ձուլածո պղնձե ռոտորներ։
Դակման գործընթացում շերտավորումների որակը անմիջականորեն ազդում է միջուկի հավաքման որակի վրա: Անավարտ անցքերի ձևերը կազդեն միացումների որակի վրա. չափազանց մեծ ճաքերը, ատամների միջև չափազանց կամ անբավարար չափերի տարբերությունները, ինչպես նաև միջուկի չափի ճշգրտությունն ու ամրությունը՝ այս ամենը կազդի մագնիսական հաղորդունակության և կորուստների վրա:
Հրապարակման ժամանակը. Սեպտեմբերի 17-2025