Որո՞նք են մոնտաժման տարբեր մեթոդների ազդեցությունը շարժիչի առանցքակալի ջերմաստիճանի վրա:

B35Մոնտաժող շարժիչներ - Ջերմության ցրման վերահսկման պահանջներկրողհամակարգեր

B3 տեղադրված շարժիչի համեմատ,B35 շարժիչի լրումնտեղադրումև հիմքի ամրացումոտք,այլ նաև եզրային ծայրի կափարիչի և սարքավորման միջոցով, որը ամրագրված է, այսինքն, երկուսն էլհորիզոնականևուղղահայաց ուղղություններըապահովել և սահմանափակել շարժիչի լիսեռի երկարացման և սարքավորումների միացման էֆեկտը:Բնականաբար, շարժիչի եզրային կափարիչը և սարքավորման հետույքը համեմատաբար անկախ խոռոչ ձևավորելու համար, շարժիչի կրող մասի լիսեռի երկարացման վերջը ավելի շատ է, քան արտաքին միջավայրի հետ կապված բլոկը, այսինքն.արտանետվող ջերմությունկրող համակարգով չի կարող ուղղակիորեն ջերմություն փոխանակել հետշրջակա միջավայրը,հատկապես բարձրջերմաստիճանի դեպքեր,ազդեցությունը շարժիչի լիսեռի երկարացման կրող ջերմաստիճանի վրա ավելի մեծ է:

Այնուամենայնիվ, շարժիչի փորձարկման գործընթացում, շատ դեպքերում, փորձարկման միջավայրը չի ստեղծվի ըստ շարժիչի իրական աշխատանքի, լինի դա տեղադրման միջավայրը, թե շարժիչի իրական շահագործման միջավայրը, ուստի տվյալները չափվում են փորձարկման փուլը մեծ շեղում ունի շարժիչի իրական շահագործման գործընթացից, հատկապես բարձր շրջակա միջավայրի ջերմաստիճան ունեցող վայրի համար, ինչը հանգեցնում է կրող համակարգի բազմաթիվ խնդիրների:

B35Շարժիչի տեղադրում՝ անդադարնավթի ներարկման և արտանետման կառուցվածքը

Շարժիչների մեծամասնության համար կրող համակարգին անհրաժեշտ է նավթի անդադար ներարկման և արտանետման կառուցվածք, իսկ շարժիչի յուղի ներարկման և արտանետման կառուցվածքը ունի երկու տեսակ, մեկը՝կրող ծածկ, իսկ մյուսն էվերջի շապիկի վրա.B3-ի կողմից տեղադրված շարժիչի համար, լինի դա ծայրի կափարիչի կամ առանցքակալի կափարիչի վրա, նավթի ներարկումն ու արտահոսքը կարող են ավարտվել այնքան ժամանակ, քանի դեռ դա չի խանգարում սարքավորմանը, մինչդեռ B35-ի կողմից տեղադրված շարժիչի համար.նավթի ներարկում և արտահոսքկարող է ավարտվել:Անհրաժեշտ է հաշվի առնել ներարկման և լիցքաթափման կառուցվածքի ռացիոնալությունը շարժիչը սարքավորման հետ միացնելուց հետո:

Իրական շարժիչի անսարքության անվտանգության վերլուծության ժամանակ պարզվել է, որ որոշ շարժիչներ միայն ունեննավթի ներարկման անցքերև ոչնավթի արտանետման անցքեր, ինչը մեծ խնդիր չէ փոքր շարժիչների համար, բայց ավելի մեծ շարժիչների համար, հատկապես նրանք, որոնք պահանջում են քսուք հաճախակի փոխարինում, խնդիրը կարող է ավելի լուրջ լինել, և քսուքը կարող է նույնիսկ հոսելշարժիչի խոռոչ, առաջացնելով որակի այլ խնդիրներ։