Թրթռումը համեմատաբար խիստ վերահսկվող կատարողականի պարամետրերից մեկն էշարժիչշահագործում: Հատկապես որոշ ճշգրիտ սարքավորումների համար շարժիչի թրթռման կատարողականության պահանջները նույնիսկ ավելի խիստ են: Որպեսզի շարժիչի կատարողականությունը համապատասխանի պահանջներին, շարժիչի արտադրության և արտադրական գործընթացի ընթացքում կձեռնարկվեն անհրաժեշտ միջոցներ որոշակի մասերի մշակման գործում:
Ռոտորի դինամիկ հավասարակշռությունը շարժիչի տատանողական կատարողականությունն ապահովելու բանալին է: Ռոտորի մարմնի նախագծային համաչափության կառավարումից բացի, հատկապես կարևոր է իրականացնել անհրաժեշտ հավասարակշռության կառավարումը ռոտորի դինամիկ հավասարակշռության փորձարկման միացման միջոցով: Կիրառման պայմաններում, որոնք չեն պահանջում շատ պահանջկոտ տատանողական կատարողականություն, դրանց մեծ մասը որոշակի պտույտ է: Ռոտորը դինամիկ հավասարակշռվում է բարձր արագությամբ և կառավարվում է վերջնական թույլատրելի անհավասարակշռության չափի համաձայն, որը տարբեր է յուրաքանչյուր արտադրողի համար. բևեռային փոփոխվող արագության կարգավորմամբ կամ փոփոխվող արագություններով անխափան արագության կարգավորմամբ շարժիչների համար գնահատումը և գնահատումը պետք է իրականացվի արագության հավասարակշռող մեքենայի արագությունը կարգավորելով: Ստուգեք ռոտորի հավասարակշռման ազդեցության ազդեցությունը շարժիչի տատանողական կատարողականության վրա:
Առանցքակալների համակարգի որակի վերահսկողությունը նույնպես շարժիչի թրթռման կառավարման հիմնական օղակն է: Մեր ազգային ստանդարտների համաձայն, շարժիչային արտադրանքներում պետք է օգտագործվեն Z1-ից ոչ պակաս թրթռման արագացում ունեցող առանցքակալներ: Ավելի բարձր թրթռման կատարողականության պահանջներով դեպքերում պետք է օգտագործվեն Z2 կամ նույնիսկ Z3 ցածր աղմուկով առանցքակալներ: Ինչ վերաբերում է առանցքակալների մարմնի թրթռման կատարողականությանը, միջազգային ապրանքանիշերի առանցքակալները համապատասխանում են ցածր աղմուկի պահանջներին, ուստի առանցքակալների պիտակավորման մեջ համապատասխան պիտակավորում չկա. բացի այդ, համեմատաբար ցածր շարժիչի արագություններ ունեցող շարժիչների համար նպատակահարմար չէ օգտագործել մեծ շառավղային բացվածքով շարժիչներ: Առանցքակալները, ինչպիսիք են՝ 2-ից 8-բևեռ շարժիչները, հիմնականում օգտագործում են C3 բացվածքով առանցքակալներ, մինչդեռ 10-բևեռ և ավելի դանդաղ շարժիչները պետք է օգտագործեն բացվածքով առանցքակալների հիմնական հավաքածուն:
Բացի վերը նշված գործոններից, փաթույթի ներծծման ազդեցությունը և ստատորի ու ռոտորի համակցվածությունը կարևոր գործոններ են շարժիչի էլեկտրամագնիսական տատանումների կառավարման համար: Եթե ներծծումը լավը չէ, կլինեն ակնհայտ տատանման խնդիրներ, և ստատորն ու ռոտորը չեն լինի համակենտրոն, ինչի արդյունքում ստատորի և ռոտորի միջև անհավասար օդային բացերը նույնպես կառաջացնեն շարժիչում ակնհայտ ցածր հաճախականության էլեկտրամագնիսական ձայն, որը, բնականաբար, էլեկտրամագնիսական տատանումների արդյունք է:
Արտադրության և մշակման գործընթացից բացի, էլեկտրամագնիսական տատանումների կառավարումը պահանջում է ավելի մեծ վերահսկողություն նախագծման գործընթացի միջոցով: Անհրաժեշտ նախագծային բարելավումները կճնշեն շարժիչի տատանումների առաջացումը:
Հրապարակման ժամանակը. Հունվարի 23-2025