Շարժիչի տեխնիկական խնդիրներ, որոնք սնուցվում են փոփոխական հաճախականության էլեկտրամատակարարմամբ

Հաճախակի փոխակերպման էլեկտրամատակարարմամբ եւ շարժիչով շարժվող շարժիչի հիմնական տարբերությունը եւ էներգիայի հաճախականությամբ շարժվող շարժիչը, այն է, որ մի կողմից այն գործում է լայն հաճախականությամբ `ցածր հաճախականությամբ, իսկ մյուս կողմից, Power ալիքի ձեւը ոչ սինուսոիդային է: Բազմաթիվ սերիայի միջոցով լարման ալիքի ձեւավորման միջոցով էլեկտրամատակարարման ալիքի ձեւը պարունակում է ավելի քան 2n ներդաշնակություն, բացի հիմնարար ալիքի բաղադրիչից (վերահսկման ալիքի վրա պարունակվող մոդուլյացիայի ալիքների քանակը): Երբ SPWM AC Converter- ը դուրս է բերում իշխանությունը եւ այն կիրառում է շարժիչով, շարժիչի ներկայիս ալիքի ձեւը կհայտնվի որպես սինուսային ալիք, գերտերված ներդաշնակությամբ: Ներդաշնակ ընթացողությունը կստեղծի իմպլրիկային շարժիչի մագնիսական միացում, իսկ իմպուլսացնող մագնիսական հոսքի բաղադրիչը գերակշռում է հիմնական մագնիսական հոսքի վրա, որպեսզի հիմնական մագնիսական հոսքը պարունակում է զարկերակային մագնիսական հոսքի բաղադրիչ: Իմպուլսացնող մագնիսական հոսքի բաղադրիչը նաեւ դարձնում է մագնիսական միացումը, որը հակված է հագեցածի, որն ունի հետեւյալ հետեւանքները շարժիչի շահագործման վերաբերյալ.

1. Ստեղծվում է մագնիսական հոսք

Կորուստների աճը եւ արդյունավետությունը նվազում են: Քանի որ փոփոխական հաճախականության էլեկտրամատակարարման արդյունքը պարունակում է մեծ թվով բարձր կարգի ներդաշնակություն, այս ներդաշնակությունը կարտադրի համապատասխան պղնձի եւ երկաթի սպառումը, նվազեցնելով գործառնական արդյունավետությունը: Նույնիսկ SPWM Sinusoidal Pulse լայնության տեխնոլոգիան, որը ներկայումս լայնորեն օգտագործվում է, միայն խանգարում է ցածր ներդաշնակությանը եւ նվազեցնում է շարժիչի իմպուլսային մոմենտը, դրանով իսկ երկարությամբ երկարաձգելով շարժիչի կայուն գործողության շրջանակը: Եվ ավելի բարձր ներդաշնակությունը ոչ միայն չի նվազել, այլեւ ավելացավ: Ընդհանուր առմամբ, էներգիայի հաճախականության սինուսացման մատակարարման համեմատությամբ արդյունավետությունը կրճատվում է 1% -ով եւ 3% -ով, իսկ էներգիայի գործոնը կրճատվում է 4% -ով եւ կազմել 10% -ը, այնպես որ շարժիչի ներդաշնակ կորուստը հաճախականության փոխարկման էլեկտրամատակարարմամբ:

բ) առաջացնում է էլեկտրամագնիսական թրթռում եւ աղմուկ: Ստեղծվելու են նաեւ բարձր կարգի ներդաշնակության շարքի առկայության պատճառով, կստեղծվեն նաեւ էլեկտրամագնիսական թրթռում եւ աղմուկ: Ինչպես նվազեցնել թրթռումը եւ աղմուկը արդեն խնդիր է սինուսային ալիքով աշխատող շարժիչների համար: Ինվերվերտով աշխատող շարժիչի համար խնդիրը ավելի բարդ է դառնում էլեկտրամատակարարման ոչ սինուսոիդային բնույթի պատճառով:

գ) ցածր հաճախականության իմպուլսային մոմենտը տեղի է ունենում ցածր արագությամբ: Ներդաշնակ մագնիսական ուժ եւ ռոտոր ներդաշնակ ներկայիս սինթեզ, որի արդյունքում կայուն ներդաշնակ էլեկտրամագնիսական ոլորող մոմենտի եւ այլընտրանքային ներդաշնակ էլեկտրամագնիսական մոմենտի, այլընտրանքային ներդաշնակ էլեկտրամագնիսական մոմենտի այլընտրանքային համակարգը կդարձնի շարժիչային իմպուլսը: Նույնիսկ եթե օգտագործվում է SPWM մոդուլյացիայի ռեժիմը, համեմատած էներգիայի հաճախականության սինուսացման մատակարարման հետ, դեռեւս կլինի ցածր կարգի ներդաշնակության որոշակի աստիճան ցածր արագությամբ եւ կազդի ցածր արագությամբ շարժիչի կայուն գործողության վրա:

2. Մեկուսացման համար ազդակային լարման եւ առանցքային լարման (ընթացիկ)

ա) տեղի է ունենում աճի լարման: Երբ շարժիչը վազում է, կիրառական լարումը հաճախ գերտերություն է առաջացած աճող լարվածությամբ, երբ հաճախականության փոխակերպման սարքի բաղադրիչները օգտագործվում են, եւ երբեմն աճի լարման արդյունքում աճող էլեկտրական ցնցում է:

բ) առաջացնում է առանցքի լարման եւ առանցքային հոսանք: Լիսեռի լարման սերունդը հիմնականում պայմանավորված է մագնիսական միացման անհավասարակշռության եւ էլեկտրաստատիկ ինդուկցիոն երեւույթի առկայությամբ, ինչը սովորական շարժիչներում լուրջ չէ, բայց այն ավելի նշանավոր է փոփոխական հաճախականության էլեկտրամատակարարմամբ: Եթե ​​լիսեռի լարումը չափազանց բարձր է, վնասվելու է լիսեռի եւ կրելու միջեւ նավթային ֆիլմի քսայման վիճակը, կնվազեն կրելու ծառայողական կյանքը:

գ) He երմության տարածումը ազդում է ջերմության ցրման ազդեցության վրա ցածր արագությամբ աշխատելու ժամանակ: Փոփոխական հաճախականության շարժիչի մեծ արագության կարգավորման տարածքի շնորհիվ այն հաճախ ցածր արագությամբ է ընթանում ցածր հաճախությամբ: Այս պահին, քանի որ արագությունը շատ ցածր է, սովորական շարժիչի կողմից օգտագործվող ինքնաընկեր օդափոխիչի հովացման մեթոդով տրամադրված սառեցնող օդը անբավարար է, եւ պետք է օգտագործվի ջերմության տարածման ազդեցությունը:

Մեխանիկական ազդեցությունը հակված է ռեզոնանսին, ընդհանուր առմամբ, ցանկացած մեխանիկական սարք կստեղծի ռեզոնանսային երեւույթ: Այնուամենայնիվ, մշտական ​​հոսանքի եւ արագության վրա աշխատող շարժիչը պետք է խուսափի ռեզոնանսից `50hz էլեկտրական հաճախության պատասխանի մեխանիկական բնական հաճախականությամբ: Երբ շարժիչը գործում է հաճախականության փոխարկմամբ, գործառնական հաճախականությունը լայն տեսականի ունի, եւ յուրաքանչյուր բաղադրիչ ունի իր բնական հաճախականությունը, ինչը հեշտ է դարձնել որոշակի հաճախականությամբ: