Ինչպե՞ս կարգավորել ավելի ողջամիտ կոնֆիգուրացիա անկյունային շփման գնդիկավոր առանցքակալներ օգտագործող շարժիչների համար։

Ուղղահայաց շարժիչների համար, որտեղ օբյեկտիվորեն գոյություն ունի առանցքային ուժ, մեծ մասըանկյունային շփման գնդիկավոր կրողներօգտագործվում են, այսինքն՝ կրող մարմնի առանցքային բեռի կրողունակությունն օգտագործվում է ուղղահայաց շարժիչի ռոտորի քաշից առաջացող ներքև ուղղված առանցքային ուժը հավասարակշռելու համար։

Շարժիչի կրող համակարգի կառուցվածքային նախագծման մեջ անկյունային կոնտակտային գնդիկավոր կրողները սովորաբար միաժամանակ հավասարակշռում են առանցքային ուժերը և դիրքային կրողները։ Անկախ նրանից, թե անկյունային կոնտակտային գնդիկավոր կրողները տեղադրված են վերևում, թե ներքևում, կրողները հավասարակշռում են ռոտորի սեփական քաշի կողմից առաջացող ներքևի առանցքը։ Ուժը, այսինքն՝ երբ անկյունային կոնտակտային գնդիկավոր կրողը տեղադրված է շարժիչի ստորին ծայրում, կրողը վերև բարձրացնող ազդեցություն ունի ռոտորի վրա, իսկ երբ կրողը տեղադրված է շարժիչի վերին ծայրում, կրողը քաշող ազդեցություն ունի ռոտորի վրա։ Հետևաբար, ուղղահայաց շարժիչների համար սովորաբար օգտագործվում է միաշարք անկյունային կոնտակտային գնդիկավոր կրողների հավաքածու։

Տեսական վերլուծությունից ելնելով՝ միաշարք կրողները կարող են դիմակայել ինչպես ճառագայթային, այնպես էլ միակողմանի առանցքային բեռներին։ Այս տեսակի կրողների ստանդարտ շփման անկյուններն են՝ 15°, 25° և 40°։ Որքան մեծ է շփման անկյունը, այնքան մեծ է առանցքային բեռներին դիմակայելու ունակությունը։ Սակայն, որքան փոքր է շփման անկյունը, այնքան ավելի է այն նպաստում բարձր արագությամբ պտույտին։ Հետևաբար, կրողի շփման անկյունն ընտրելիս շարժիչի արագությունը պետք է համապարփակ կերպով հաշվի առնվի։

Երկշարք անկյունային կոնտակտային գնդիկավոր առանցքակալները բաժանված են երկու կառուցվածքի՝ մեկ արտաքին օղակ և երկու ներքին օղակ, և մեկ արտաքին օղակ և մեկ ներքին օղակ։ Կառուցվածքային առումով, երկու միաշարք անկյունային կոնտակտային գնդիկավոր առանցքակալները միացված են հետևի մասում՝ ներքին և արտաքին օղակները կիսելու համար, որոնք կարող են կրել ինչպես ճառագայթային, այնպես էլ երկկողմանի առանցքային բեռնվածություն։ Այս տեսակի առանցքակալները հիմնականում օգտագործվում են մեքենագործիքների իլիկներում, բարձր հաճախականության շարժիչներում, գազային տուրբիններում, նավթի պոմպերում, օդային կոմպրեսորներում, տպագրական մեքենաներում և այլն։

Գործնական կիրառություններում, միաշարք անկյունային կոնտակտային կրողների մեջք-մեջքի համակցությունը (DB) և դեմ առ դեմ համակցությունը (DF), ինչպես նաև երկշարք կրողները, կարող են կրել ինչպես ճառագայթային, այնպես էլ երկկողմանի առանցքային բեռներ: Հաջորդականորեն կարգավորված միաշարք անկյունային կոնտակտային կրողների համակցությունը (DT) հարմար է միայն այն կիրառությունների համար, որտեղ միակողմանի առանցքային բեռնվածությունը մեծ է, իսկ մեկ կրողի անվանական բեռնվածությունը՝ անբավարար:

Շարժիչի իրական կիրառման պայմաններում, շարժիչի աշխատանքի ընթացքում առաջացող առանցքային ուժից բացի, եթե անհրաժեշտ է հաշվի առնել նաև լիսեռի կենտրոնի անհամապատասխանությունը, որը պայմանավորված է շեղման գործոններով, ինչպիսիք են լիսեռը կամ պատյանը, կարող են օգտագործվել նաև գնդաձև կրողներ։