Կորոնայի պարպումը տեղի է ունենում, երբ անհարթ հաղորդիչը առաջացնում է անհարթ էլեկտրական դաշտ։ Անհավասար էլեկտրական դաշտի շուրջը և փոքր կորության շառավղով էլեկտրոդի մոտ, երբ լարումը բարձրանում է մինչև որոշակի մակարդակ, օդի իոնացման պատճառով տեղի է ունենում պարպում՝ առաջացնելով կորոնա։
Կորոնա առաջացման պայմաններից կարող ենք եզրակացնել, որ ոչ միատարր էլեկտրական դաշտերը, ոչ հարթ հաղորդիչները և բավականաչափ բարձր լարումները կորոնա առաջացնելու անհրաժեշտ պայմաններն են: Հետևաբար, կորոնան կառաջանա բարձր լարման շարժիչների փաթույթների ծայրերում, հատկապես 6 կՎ-ից բարձր անվանական լարում ունեցող շարժիչների դեպքում, ստատորի փաթույթների կորոնան ավելի ակնհայտ կլինի, և որքան բարձր է լարումը, այնքան ավելի լուրջ կլինի կորոնայի խնդիրը: Հետևաբար, բարձր լարման շարժիչների փաթույթների համար հակակորոնային բուժման միջոցառումներ են ձեռնարկվում՝ օգտագործելով հատուկ էլեկտրամագնիսական լարեր և փաթաթելով դիմադրության ժապավեններ փաթաթելով փաթույթների կծիկների արտաքին մասում: Բարձր լարման շարժիչների կորոնայի խնդրի վերաբերյալ մարդկանց պատկերացումները համեմատաբար լավն են: Այդ դեպքում ինչո՞ւ է կորոնան առաջանում նաև փոփոխական հաճախականության շարժիչներում:
Փոփոխական հաճախականության շարժիչները սնուցվում են փոփոխական հաճախականության շարժիչներով: Փոփոխական հաճախականության շարժիչի ելքային լարումը սինուսոիդալ ալիք չէ, ինչպես արդյունաբերական հաճախականության էլեկտրամատակարարման դեպքում, այլ քառակուսի ալիք՝ կտրուկ բարձրացումներով և անկումներով: Այս հատուկ իմպուլսային ալիքը շարժիչի մուտքային լարման մեջ առաջացնում է պարբերական գագաթնակետային գերլարումներ, որոնք կրկնակի գերազանցում են անվանական լարումը: Այս իմպուլսային գերլարման չափազանց արագության պատճառով այն կառաջացնի շարժիչի փաթույթների էլեկտրական դաշտի բաշխման լուրջ անհավասարություն: Չնայած փոփոխական հաճախականության շարժիչների մեծ մասը ցածր լարման շարժիչներ են, հատուկ էլեկտրամատակարարման մեթոդը որոշում է դրանց փաթույթների էլեկտրական դաշտի անհավասարությունը:
Էլեկտրաշարժիչի փաթույթների քանակի և յուրաքանչյուր փաթույթի երկարության բնութագրերի հիման վրա, ցածր լարման բարձր հզորության շարժիչի փաթույթի առաջին և վերջին փաթույթները կրում են լարման գրեթե ամբողջ ամպլիտուդը, և դրանք նաև ամենաշատն են հակված շարժիչի փաթույթում խնդիրների: Ավելին, փաթույթի ներդրման գործընթացի վերլուծությունից պարզվում է, որ առաջին փաթույթի կծիկը ենթարկվում է համեմատաբար ավելի մեծ վնասի, և, հետևաբար, այն ավելի մեծ վտանգի է ենթարկվում: Ահա թե ինչու շատ շարժիչ արտադրողներ հատուկ պաշտպանություն են ապահովում առաջին և վերջին փաթույթների համար: Ցածր լարման բարձր հզորության փոփոխական հաճախականության շարժիչների համար, անհավասար դաշտի ուժի և իմպուլսի կտրուկ գագաթնակետային լարման պատճառով, շարժիչի փաթույթի ծայրերը ունեն կորոնայի առաջացման հիմնական պայմանները: Փոփոխական հաճախականության շարժիչում կորոնայի առաջացումը կանխելու համար փոփոխական հաճախականության շարժիչի փաթույթը պետք է օգտագործի հատուկ հակակորոնային էլեկտրամագնիսական լար, և հատուկ պաշտպանիչ միջոցներ պետք է ձեռնարկվեն առաջին և վերջին փաթույթների համար:
Հրապարակման ժամանակը. Հուլիս-31-2025