Ո՞ր երկրներն ունեն շարժիչային արտադրանքի էներգաարդյունավետության պարտադիր պահանջներ:

Էներգախնայողության և շրջակա միջավայրի պաշտպանության համաշխարհային ընդհանուր միտման հետ մեկտեղ, տարբեր երկրներ ունեն էլեկտրական շարժիչների էներգաարդյունավետության տարբեր պահանջներ, սակայն ընդհանուր ուղղությունը բարձր արդյունավետության և էներգախնայողության ուղղությամբ է: Ստորև մենք հավաքել ենք վերջին տարիներին Միացյալ Նահանգներում, Եվրոպական Միությունում, Կանադայում և Ավստրալիայում շարժիչների էներգաարդյունավետության կառավարման ստանդարտները և կցանկանայինք դրանք կիսվել ձեզ հետ:

Ամերիկա

1992 թվականին ԱՄՆ Կոնգրեսն ընդունեց EPACT օրենքը, որը սահմանում էր շարժիչների նվազագույն արդյունավետության արժեքները և պահանջում էր, որ Միացյալ Նահանգներում վաճառվող բոլոր ընդհանուր նշանակության շարժիչները համապատասխանեն նոր սահմանված նվազագույն արդյունավետության չափանիշներին, մասնավորապես՝ EPACT արդյունավետության չափանիշներին, սկսած 1997 թվականի հոկտեմբերի 24-ից: EPACT-ի կողմից սահմանված արդյունավետության չափանիշները այդ ժամանակ Միացյալ Նահանգների խոշոր շարժիչ արտադրողների կողմից արտադրված բարձր արդյունավետության շարժիչների արդյունավետության չափանիշների միջինն էին: 2001 թվականին Էներգաարդյունավետության դաշինքը (CEE) և Ազգային էլեկտրաէներգիայի արտադրողների ասոցիացիան (NEMA) համատեղ մշակեցին գերբարձր արդյունավետության շարժիչի ստանդարտ, որը հայտնի է որպես NEMA Premium ստանդարտ: Այս ստանդարտի մեկնարկային կատարողականի պահանջները համապատասխանում են EPACT-ի պահանջներին, և դրա արդյունավետության չափանիշները հիմնականում արտացոլում են ԱՄՆ շուկայում ներկայումս առկա գերբարձր արդյունավետության շարժիչների միջին մակարդակը, որը 1-ից 3 տոկոսային կետով բարձր է EPACT ստանդարտներից, և կորուստները կրճատվել են մոտ 20%-ով՝ համեմատած EPACT ստանդարտների հետ: Ներկայումս NEMA Premium ստանդարտը հիմնականում օգտագործվում է որպես հղման ստանդարտ էներգետիկ ընկերությունների կողմից տրամադրվող սուբսիդիաների համար՝ օգտատերերին խրախուսելու համար գերբարձր արդյունավետության շարժիչներ գնել: NEMA Premium շարժիչները խորհուրդ են տրվում օգտագործել այն դեպքերում, երբ տարեկան աշխատանքը գերազանցում է 2000 ժամը, իսկ բեռնվածության մակարդակը՝ 75%-ից բարձր: NEMA-ի կողմից նախաձեռնված NEMA Premium ծրագիրը կամավոր արդյունաբերական համաձայնագիր է: NEMA անդամները պետք է ստորագրեն այս համաձայնագիրը և համապատասխանեն ստանդարտներին, նախքան NEMA Premium լոգոն օգտագործելը: Ոչ անդամ ստորաբաժանումները պետք է վճարեն որոշակի վճար այս լոգոն օգտագործելու համար: EPACT-ի շրջանակներում շարժիչի արդյունավետության որոշումը հիմնված է Միացյալ Նահանգների էլեկտրատեխնիկայի և էլեկտրոնիկայի ինժեներների ինստիտուտի IEEE112-B շարժիչի արդյունավետության փորձարկման մեթոդի ստանդարտի վրա:

Եվրոպական Միություն

1990-ականների կեսերին Եվրամիությունը սկսեց հետազոտություններ անցկացնել և քաղաքականության մշակում կատարել շարժիչի էներգիայի խնայողության վերաբերյալ: 1999 թվականին Եվրոպական հանձնաժողովի տրանսպորտի և էներգետիկայի վարչությունը և Եվրոպական շարժիչների և հզորության էլեկտրոնիկայի արտադրողների ասոցիացիան (CE-MEP) կամավոր համաձայնության եկան շարժիչների դասակարգման պլանի վերաբերյալ (այսուհետ՝ EU-CEMEP համաձայնագիր):

Այս համաձայնագիրը դասակարգում էր շարժիչների արդյունավետության մակարդակները, մասնավորապես՝

Eff3 – ցածր արդյունավետության (ցածր արդյունավետության) շարժիչներ;

Eff2 – բարելավված (բարելավված արդյունավետությամբ) շարժիչներ;

Eff1 – բարձր արդյունավետության (բարձր արդյունավետության) շարժիչներ։

(Մեր երկրում շարժիչների էներգաարդյունավետության դասակարգումը նման է ԵՄ դասակարգմանը):

2006 թվականից հետո eff3 մակարդակի շարժիչների արտադրությունն ու շրջանառությունն արգելվեցին: Համաձայնագիրը նաև նախատեսում էր, որ արտադրողները պետք է ապրանքի անվանական վահանակի և նմուշային տվյալների թերթիկի վրա նշեն արդյունավետության աստիճանի նույնականացման և արդյունավետության արժեքները՝ օգտագործողների ընտրության և նույնականացման համար, որոնք նաև կազմում էին ԵՄ շարժիչային էներգիայի արտադրանքի դիրեկտիվի ամենավաղ էներգաարդյունավետության պարամետրերը: ԵՄ-CEMEP համաձայնագիրը կյանքի կոչվեց CEMEP անդամ ընկերությունների կողմից կամավոր ստորագրումից հետո և ողջունեց արտադրողների, ներմուծողների և անդամություն չունեցող մանրածախ առևտրականների մասնակցությունը: Ներկայումս մասնակցում են 36 արտադրական ընկերություններ, այդ թվում՝ Գերմանիայի Siemens-ը, Շվեյցարիայի ABB-ն, Մեծ Բրիտանիայի BrookCromton-ը, Ֆրանսիայի Leroy-Somer-ը և այլն, որոնք ծածկում են Եվրոպայում արտադրության 80%-ը: Դանիան առաջարկում է 100 կամ 250 դանիական կրոն սուբսիդիաներ մեկ կՎտ-ի համար այն օգտագործողներին, ովքեր գնում են շարժիչներ, որոնց արդյունավետությունը բարձր է նվազագույն չափանիշից: Նիդեռլանդները տրամադրում է ինչպես գնման սուբսիդիաներ, այնպես էլ հարկային խթաններ: Մեծ Բրիտանիան խթանում է բարձր արդյունավետության շարժիչների և այլ էներգախնայող ապրանքների շուկայի վերափոխումը՝ կլիմայի փոփոխության հարկերի կրճատման և «Ներդրումների սուբսիդավորման ծրագրի» իրականացման միջոցով: Կառավարությունը նաև կազմակերպում է շուկայի վերափոխման ծրագիր՝ Շրջակա միջավայրի, սննդի և գյուղական հարցերի նախարարության (DEFRA) կողմից՝ էներգախնայող արտադրանքը ակտիվորեն ներդնելու, այդ արտադրանքի, էներգախնայող լուծումների և նախագծման մեթոդների վերաբերյալ տեղեկատվություն տրամադրելու և այլնի համար՝ ինտերնետում:

Կանադա

1991 թվականին Կանադայի ստանդարտների ասոցիացիան և Կանադայի էլեկտրատեխնիկայի արտադրողների ասոցիացիան համատեղ մշակեցին շարժիչների համար առաջարկվող նվազագույն էներգաարդյունավետության չափանիշ: Այս չափանիշի արդյունավետության ցուցանիշները մի փոքր ցածր էին, քան ԱՄՆ-ի ավելի ուշ շրջանի EPACT չափորոշիչների ցուցանիշները: Էներգետիկ հարցի կարևորության պատճառով Կանադայի խորհրդարանը 1992 թվականին ընդունեց նաև «Էներգաարդյունավետության մասին» օրենքը (EEACT), որը ներառում էր շարժիչների համար նվազագույն էներգաարդյունավետության չափորոշիչները: Այս շարժիչների արդյունավետության ցուցանիշները նույնն էին, ինչ ԱՄՆ EPACT չափորոշիչների ցուցանիշները, և չափանիշը նախատեսված էր պաշտոնապես ուժի մեջ մտնել 1997 թվականին: Այս չափանիշը պարտադիր է օրենքի համաձայն, ուստի բարձր արդյունավետության շարժիչները արագորեն տարածվել են:

ավստրալական

Էներգիա խնայելու և շրջակա միջավայրը պաշտպանելու համար Ավստրալիայի կառավարությունը 1999 թվականից ի վեր կենցաղային տեխնիկայի և արդյունաբերական սարքավորումների համար ներդրել է պարտադիր էներգաարդյունավետության ստանդարտ ծրագիր կամ MEPS ծրագիր: Այս ծրագիրը կառավարվում է Ավստրալիայի կառավարության ջերմոցային գազերի գրասենյակի կողմից՝ Ավստրալիայի ստանդարտների հանձնաժողովի հետ համատեղ: Ավստրալիան MEPS-ի շրջանակներում ներառել է շարժիչները: Շարժիչների համար պարտադիր ստանդարտը հաստատվել և ուժի մեջ է մտել 2001 թվականի հոկտեմբերին՝ AS/NZS1359.5 ստանդարտի համարով: Ավստրալիայում և Նոր Զելանդիայում արտադրվող և ներմուծվող շարժիչները պետք է համապատասխանեն կամ գերազանցեն այս ստանդարտում սահմանված նվազագույն արդյունավետության ցուցանիշները: Այս ստանդարտը կարող է փորձարկվել երկու մեթոդով, այդպիսով սահմանելով ցուցանիշների երկու հավաքածու. մեկ հավաքածուն A մեթոդի ցուցանիշներն են, որոնք համապատասխանում են Միացյալ Նահանգների IEEE112-B մեթոդին. մյուս հավաքածուն B մեթոդի ցուցանիշներն են, որոնք համապատասխանում են IEC34-2-ին, որոնց թվային արժեքները նման են ԵՄ EU-CEMEP-ի Eff2-ի արժեքներին: Այս ստանդարտը ոչ միայն սահմանում է պարտադիր նվազագույն ստանդարտներ, այլև սահմանում է բարձր արդյունավետության շարժիչի ցուցիչներ որպես առաջարկվող ստանդարտներ՝ խրախուսելով օգտագործողներին ընդունել դրանք: Թվային արժեքները նման են ԵՄ-ի EU-CEMEP-ի Eff1-ի և Միացյալ Նահանգների EPACT-ի արժեքներին։